Adif asegura que el bache en la vía del accidente de Adamuz no tiene relación con un supuesto problema de seguridad

Adif ha informado este viernes de que el bache que se detectó en octubre de 2025 en las vías donde tres meses después ocurrió el accidente ferroviario de Adamuz no superó en ningún momento los niveles marcados por la normativa europea. A razón de ello, asegura que estuvo siempre dentro de los niveles de tolerancia de seguridad. En declaraciones a los medios, el director general de Operaciones y Explotación de Adif, Ángel García de la Bandera, ha explicado todo ello después de que hayan trascendido una notas remitidas por los peritos judiciales a la investigación en las que se apuntaba a la detección de esta anomalía desde octubre de 2025. De esta manera, el directivo de la empresa pública ha aclarado que no se trata de ningún informe judicial, sino de una serie de respuestas que los peritos han contestado ante los requirimientos de la Guardia Civil. En línea con ello, Adif ha confirmado que una auscultación geométrica -que mide los puntos del trazado de la línea y su evolución- detectó en octubre una anomalía de 6,4 milímetros en el carril, pero dentro de los límites marcados por la normativa. En concreto, García de la Bandera ha explicado que ese número está "muy lejos" de los 16 milímetros mínimos para que se considere que hay un problema, aunque ni siquiera de seguridad, sino solo de confort. Por eso, la normativa establece que tiene que haber un seguimiento, pero no una actuación. Tras ello, en noviembre se llevó a cabo una auscultación dinámica -que comprueba las aceleraciones de trenes- y los resultados también estaban por debajo de los niveles que hubiesen requerido realizar alguna actuación, concretamente en 40 metros por segundo al cuadrado (m/s2), frente a 70 m/s2. Asimismo, también hubo un tercer elemento estudiado, que es la diferencia de altura de un carril con otro en un tramo de un metro, y los datos arrojaban una diferencia de 0,14 milímetros, por debajo de los 0,15 milímetros que hubiesen hecho falta para saltar alguna alarma. "Los umbrales los marc…